Test
Test & Organizzazione dei Test
Per ottenere l’Autorizzazione all’Immissione in Servizio (AIS), è necessario eseguire diversi test per validare il funzionamento nominale del sottosistema in condizioni reali e in interazione con gli altri sottosistemi.
A causa degli impatti multidimensionali sugli aspetti umani, organizzativi e tecnici, l’attività di test deve basarsi su una rigorosa organizzazione.
Germania e Belgio offrono una soluzione chiavi in mano dalla valutazione, attraverso l’organizzazione dei test, fino all’ottenimento dell’autorizzazione alla messa in servizio. Nel quadro dell’organizzazione dei test.
Una soluzione chiavi in mano dalla valutazione alla messa in servizio.
Il nostro team di esperti vi supporterà nell’esecuzione di test, ispezioni e validazioni dei vostri veicoli, dei componenti del veicolo e dei rispettivi software fin dall’inizio. Testiamo il veicolo e le funzioni di sicurezza direttamente sul vostro veicolo o nel nostro moderno laboratorio di prova.
Inoltre, assumiamo il ruolo di validatore e verificatore indipendente secondo le norme EN 50128:2011 ed EN 50657:2017 per voi nel contesto dello sviluppo del software.
Prove non-distruttive (NDT)
Per garantire un funzionamento regolare, l’affidabilità, la sostenibilità e la qualità delle prestazioni dei materiali, è necessario effettuare alcune ispezioni a monte. Il test non distruttivo è un metodo di ispezione che consente di rilevare e misurare i difetti nei materiali senza danneggiarli.
Qual è il ruolo degli esperti NDT?
Il vantaggio del controllo non distruttivo (CND) è quello di eseguire ispezioni senza compromettere la funzionalità del componente, consentendone il riutilizzo dopo il nostro processo.
Gli esperti CERTIFER, qualificati dal livello I al livello III, sono in grado di identificare e proporre il metodo più adatto per l’ispezione e la prova, tenendo conto delle caratteristiche del componente, delle specifiche del cliente e delle norme vigenti.
Con una buona conoscenza del settore ferroviario e attrezzature dedicate, CERTIFER esegue misurazioni, test e valutazioni attraverso diversi metodi non distruttivi.
L’ispezione può essere eseguita su ruote, assali, guide, saldatura su rotaie, barra di traino, e altre parti dei sistemi ferroviari.
TRY&Cert, laboratorio e certificazione ETCS a bordo
TRY & CERT è il frutto della collaborazione tra il Rolling Stock Engineering Center (CIM) di SNCF, che dispone di un laboratorio indipendente per i test ETCS e CERTIFER Group.
Nell’ambito del sottosistema di protezione automatica dei treni installato sul veicolo al fine di controllare i movimenti dei treni basati sul sistema di segnalamento, l’ETCS di bordo garantisce la sicurezza del traffico in conformità del sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS).
Creata nel 2018, TRY&Cert rappresenta un partner di fiducia per i test, la valutazione e la certificazione dei componenti e dei gruppi di componenti ETCS di bordo.
Ottimizziamo il vostro progetto
Il laboratorio ERTMS France®, accreditato secondo la norma ISO 17025 con nuovi banchi automatici innovativi in grado di elaborare oltre 250,000 variabili al secondo, offre la possibilità di fare affidamento sul forte know-how francese del Rolling Stock Engineering Center (CIM) della SNCF.
Affidandoti a TRY & Cert, potrai trarre vantaggio da pratiche ottimizzate per test e certificazioni grazie a un processo integrato fin dalle prime fasi del progetto.
Campagne fuoco&fumi
La norma Europea (EN 45545-2) e la norma Francese (NF F16-101) forniscono un sistema di classificazione che specifica i requisiti relativi alla reazione al fuoco dei materiali e dei prodotti ferroviari classificandoli in diversi gruppi che devono soddisfare specifici “insiemi di requisiti”. Le norme includono anche metodi di prova per laboratori.
Accordo sulla resistenza al fuoco
Inoltre, la norma EN ISO/CEI 17025 “Requisiti generali per la competenza dei laboratori di taratura e di prova” impone la partecipazione dei laboratori a una campagna di test, condizione preliminare per ottenere l’accreditamento. È su questa base che un organismo indipendente deve organizzare la campagna e solo CERTIFER è autorizzato ad organizzare e valutare le campagne di prova sulla resistenza al fuoco e i confronti interlaboratorio nel settore ferroviario.
Hai un progetto?
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